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大模型“上车”成为智能化竞赛新方向

随着智能汽车下半场的到来，加速大模型“上车”也成为车企突显产品智能化、打造产品差异化的新选择与新方向。今年以来，ChatGPT在全行业掀起了一场变革，随着智能驾驶、智能座舱的快速普及和功能的不断提升，行业也在加速推进AI大模型的上车应用。大模型“上车”的浪潮之下，给智能电动汽车产业带来更大的想象空间，智能汽车将驶向何方；群“模”暗战下，谁将率先突围，真正迎来汽车的ChatGPT时代？

大模型“上车”应用场景拓展规划

大模型技术的飞速发展，最终也都将走向产业化落地。其中，AI大模型为汽车领域提供了无限的遐想空间。智能座舱的应用：AI语音助手可理解用户的需求，提供个性化的服务，甚至能够与驾驶员共情，这对情感视觉等方面具有较高的要求。面向产品级的应用：一方面是智能驾驶与智能座舱的融合，在车辆控制、环境感知和用户需求之间建立紧密的连接；另一方面是单模到多模的生成式人工智能，实现“千车千变”，提供定制化的服务。面向企业的应用：包括营销服务场景、企业数字化的升级、边缘计算和智能分析，为车辆智能化和电动化的决策提供支持。大模型在布局上率先走一步，就有望在技术上超前一步，用的人越多带来的训练就越多，从而形成良性迭代。

自研大模型浪潮汹涌

新势力们卷向自研大模型，开始竞逐GPT，在竞争激烈的“淘汰赛”中为自己寻求立足之地。今年6月，理想汽车自研认知大模型“MindGPT”发布，在语音交互与智能驾驶实现双赋能；蔚来、小鹏也均瞄准GPT，申请了专属的“NIOGPT”“XPGPT”商标。自研大模型平台，正

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